MAXROAD EXPRESS R4 mort za beton 25 kg<\/strong> je brzovezuju\u0107i cementni reparaturni mort za beton<\/strong> namijenjen hitnim popravcima betonskih povr\u0161ina u malim i velikim volumenima. Koristi se za sanaciju betonskih podova, prometnih povr\u0161ina, industrijskih podova, rampi, parkirali\u0161ta, gara\u017ea, pristupnih zona, mostovskih plo\u010da i betonskih kolnika gdje je potreban vrlo brz povrat povr\u0161ine u upotrebu.<\/p>\n Ovaj proizvod zadovoljava zahtjeve klase R4 prema EN 1504-3<\/strong>, \u0161to ga pozicionira kao visokou\u010dinkovit mort za popravak betona kod zahtjevnijih gra\u0111evinskih i industrijskih primjena. Nakon mije\u0161anja s vodom dobiva se mort visokih mehani\u010dkih svojstava, s vrlo dobrom tla\u010dnom \u010dvrsto\u0107om, savojnom \u010dvrsto\u0107om i prianjanjem na beton. MAXROAD EXPRESS posebno je koristan kada obi\u010dan cementni mort, suhi beton ili klasi\u010dni beton u vre\u0107ama nisu dovoljno brzi, precizni ili tehni\u010dki prikladni za sanaciju.<\/p>\n MAXROAD EXPRESS koristi se za hitne popravke betona<\/strong> na povr\u0161inama koje moraju brzo ponovno podnijeti optere\u0107enje. Prikladan je za betonske prometnice, mostove, aerodromske betonske piste, industrijske podove, skladi\u0161ta, rampe, parkirne eta\u017ee, gara\u017ee, utovarne rampe, pristupe objektima i industrijske prometne zone. Mo\u017ee se koristiti kao \u010disti proizvod za manje popravke betonskih podova ili kao vezivo uz dodatak pijeska i agregata za popravke ve\u0107ih volumena, do pribli\u017eno 2 m\u00b3.<\/p>\n Za razliku od klasi\u010dnih reparaturnih mortova, MAXROAD EXPRESS je razvijen za situacije gdje je vrijeme klju\u010dno. Popravljena povr\u0161ina mo\u017ee se vratiti u promet nakon pribli\u017eno 2 sata na 20 \u00b0C<\/strong> ili nakon oko 1 sat na 30 \u00b0C<\/strong>, ovisno o uvjetima rada, debljini sloja i pravilnoj pripremi podloge. To ga \u010dini odli\u010dnim izborom za objekte gdje zastoj prometa ili rada mora biti minimalan.<\/p>\n Podloga mora biti \u010dvrsta, nosiva i o\u010di\u0161\u0107ena od slabog betona, pra\u0161ine, premaza, masno\u0107a, ulja, ne\u010disto\u0107a i svega \u0161to mo\u017ee smanjiti prianjanje. O\u0161te\u0107eni beton treba ukloniti do zdrave strukture, a rubove popravka zarezati ili podrezati na dubinu od najmanje 30 mm. Betonska povr\u0161ina treba imati otvorenu i hrapavu teksturu, preporu\u010deno CSP 6 ili vi\u0161e prema ICRI klasifikaciji.<\/p>\n Prije nano\u0161enja povr\u0161inu treba zasititi vodom, ali bez stvaranja lokvi. Za optimalno prianjanje priprema se vezni sloj od 5 dijelova MAXROAD EXPRESS morta i 1 dijela vode ili odgovaraju\u0107e teku\u0107ine za mije\u0161anje. Mort se nanosi dok je vezni sloj jo\u0161 svje\u017e. Za slojeve do 50 mm koristi se \u010disti proizvod, dok se za dublje popravke dodaje \u010disti zaobljeni silikatni pijesak ili agregat prema propisanoj granulaciji.<\/p>\n Kod popravaka od 5 do 10 cm dodaje se 8 kg \u010distog zaobljenog silikatnog pijeska granulacije 3-10 mm na 25 kg MAXROAD EXPRESS-a. Kod popravaka od 10 do 30 cm dodaje se 25 kg agregata granulacije 3-25 mm na 25 kg proizvoda. Za velike sanacije, do pribli\u017eno 2 m\u00b3, MAXROAD EXPRESS se mo\u017ee koristiti kao vezivo uz odgovaraju\u0107i agregat i zbijanje, \u0161to ga jasno razlikuje od standardnog morta za manje lokalne popravke.<\/p>\n MAXROAD EXPRESS R4 mort za beton 25 kg<\/strong> je profesionalno rje\u0161enje za brzu sanaciju betona, popravak betonskih podova, industrijskih povr\u0161ina, rampi, parkirali\u0161ta i prometnih betonskih konstrukcija. Zahvaljuju\u0107i R4 klasi prema EN 1504-3, tla\u010dnoj \u010dvrsto\u0107i od 88 MPa, brzom vezanju i mogu\u0107nosti popravaka ve\u0107ih volumena, posebno je prikladan za zahtjevne situacije gdje je potrebna visoka \u010dvrsto\u0107a i brz povrat povr\u0161ine u promet.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD EXPRESS koristi se za hitne popravke betonskih podova, prometnih povr\u0161ina, industrijskih podova, rampi, parkirali\u0161ta, gara\u017ea, pristupnih zona, mostovskih plo\u010da i drugih betonskih povr\u0161ina koje se moraju brzo vratiti u upotrebu. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tR4 je najvi\u0161a klasa reparaturnih mortova prema normi EN 1504-3. To zna\u010di da proizvod ima visoke mehani\u010dke karakteristike, dobro prianjanje na beton i prikladan je za zahtjevnije popravke betonskih povr\u0161ina u gra\u0111evinarstvu i industriji. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD EXPRESS omogu\u0107uje povrat povr\u0161ine u promet nakon pribli\u017eno 2 sata na 20 \u00b0C ili oko 1 sat na 30 \u00b0C. Stvarno vrijeme ovisi o temperaturi, vlazi, debljini sloja, volumenu popravka i uvjetima na gradili\u0161tu. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD EXPRESS posti\u017ee tla\u010dnu \u010dvrsto\u0107u od 88 MPa nakon 28 dana prema EN 12190. Zbog toga je prikladan za povr\u0161ine koje su izlo\u017eene prometu, optere\u0107enju, udarcima i intenzivnom kori\u0161tenju. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tKao \u010disti proizvod MAXROAD EXPRESS nanosi se u sloju od 5 do 50 mm. Za popravke od 5 do 10 cm dodaje se 8 kg \u010distog silikatnog pijeska granulacije 3-10 mm na 25 kg proizvoda, a za popravke od 10 do 30 cm dodaje se 25 kg agregata granulacije 3-25 mm. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tDa. MAXROAD EXPRESS mo\u017ee se koristiti kao vezivo uz dodatak pijeska i agregata za popravke ve\u0107ih volumena, do pribli\u017eno 2 m\u00b3. To ga razlikuje od standardnih reparaturnih mortova koji su \u010de\u0161\u0107e namijenjeni manjim lokalnim popravcima. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tJedna vre\u0107a MAXROAD EXPRESS morta od 25 kg mije\u0161a se s pribli\u017eno 3,25 do 3,5 litara \u010diste vode, odnosno 13 do 14% vode prema te\u017eini. Ne preporu\u010duje se dodavati vi\u0161e vode od propisane koli\u010dine. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tVrijeme obrade na 20 \u00b0C i 50% relativne vlage iznosi manje od 25 minuta. Nakon toga po\u010dinje proces vezanja, pa treba mije\u0161ati samo koli\u010dinu koja se mo\u017ee ugraditi u tom vremenu. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tDa. MAXROAD EXPRESS je prikladan za vla\u017ene betonske podloge, ali povr\u0161ina mora biti bez staja\u0107e vode. Prije nano\u0161enja podlogu treba zasititi vodom i zapo\u010deti primjenu kada povr\u0161ina dobije mat izgled. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD EXPRESS je R4 mort prema EN 1504-3, s vrlo visokom tla\u010dnom \u010dvrsto\u0107om i mogu\u0107no\u0161\u0107u popravaka ve\u0107ih volumena uz dodatak agregata. MAXROAD je brzovezuju\u0107i reparaturni mort za prometne betonske povr\u0161ine i lokalne popravke, dok je EXPRESS bolji izbor kada je potrebna R4 klasa i ve\u0107i tehni\u010dki kapacitet popravka. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t\nZa \u0161to se koristi MAXROAD EXPRESS?<\/h2>\n
MAXROAD EXPRESS i MAXROAD – usporedba primjene<\/h2>\n
\n\n
\n \n \n \n \n \n Priprema podloge i nano\u0161enje<\/h2>\n
Popravci ve\u0107ih volumena<\/h2>\n
Zaklju\u010dak<\/h2>\n
MAXROAD EXPRESS R4 mort za beton – \u010cesto postavljena pitanja<\/h2>\n
1. Za \u0161to se koristi MAXROAD EXPRESS R4 mort za beton?<\/h3>
2. \u0160to zna\u010di R4 klasa kod MAXROAD EXPRESS morta?<\/h3>
3. Koliko brzo se popravljena povr\u0161ina mo\u017ee vratiti u promet?<\/h3>
4. Kolika je tla\u010dna \u010dvrsto\u0107a MAXROAD EXPRESS morta?<\/h3>
5. Kolika je debljina nano\u0161enja MAXROAD EXPRESS morta?<\/h3>
6. Mo\u017ee li se MAXROAD EXPRESS koristiti za velike popravke betona?<\/h3>
7. Koliko vode ide na vre\u0107u MAXROAD EXPRESS 25 kg?<\/h3>
8. Koliko dugo se mo\u017ee obra\u0111ivati zamije\u0161ani MAXROAD EXPRESS?<\/h3>
9. Mo\u017ee li se MAXROAD EXPRESS nanositi na vla\u017ean beton?<\/h3>
10. Koja je razlika izme\u0111u MAXROAD EXPRESS i MAXROAD morta?<\/h3>