MAXROAD reparaturni mort za beton 25 kg<\/strong> je vrlo brzovezuju\u0107i cementni mort za hitne popravke betonskih povr\u0161ina izlo\u017eenih optere\u0107enju, prometu i intenzivnom kori\u0161tenju. Namijenjen je za sanaciju betonskih podova, industrijskih podova, rampi, skladi\u0161ta, parkirali\u0161ta, utovarnih zona, mostovskih plo\u010da i prometnih betonskih povr\u0161ina gdje je potrebno brzo vratiti povr\u0161inu u upotrebu. Nakon mije\u0161anja s vodom dobiva se visokou\u010dinkovit mort za popravak betona<\/strong> oja\u010dan sinteti\u010dkim vlaknima, s vrlo dobrim prianjanjem i visokom mehani\u010dkom otporno\u0161\u0107u.<\/p>\n Za razliku od obi\u010dnog betona u vre\u0107ama ili standardnog cementnog morta, MAXROAD je specijalizirani reparaturni mort za beton<\/strong> namijenjen brzim i trajnim popravcima o\u0161te\u0107enja. Koristi se za krpanje rupa, popunjavanje o\u0161te\u0107enih dijelova, sanaciju rubova, udubljenja i defekata na betonskim podovima prije zavr\u0161ne obrade ili niveliranja samoniveliraju\u0107im masama. Posebno je koristan kada je vrijeme izvo\u0111enja ograni\u010deno, jer popravljena povr\u0161ina mo\u017ee biti vra\u0107ena u promet nakon pribli\u017eno 2 sata.<\/p>\n MAXROAD se koristi za hitne popravke betonskih povr\u0161ina koje su izlo\u017eene kota\u010dnom prometu, udarcima i habanju. Prikladan je za ceste, brze prometnice, mostove, parkirali\u0161ta, industrijske hale, skladi\u0161ta, rampe, utovarno-istovarne zone i betonske podove u proizvodnim prostorima. Mo\u017ee se koristiti u unutarnjim i vanjskim uvjetima, uklju\u010duju\u0107i povr\u0161ine koje su izlo\u017eene smrzavanju i odmrzavanju.<\/p>\n Ovaj cementni mort za popravak betona<\/strong> mo\u017ee se nanositi i na vla\u017ene mineralne podloge, ali povr\u0161ina ne smije imati staja\u0107u vodu. Prije nano\u0161enja podlogu je potrebno dobro o\u010distiti, ukloniti slabi beton i pripremiti otvorenu, nosivu i hrapavu teksturu kako bi se osiguralo dobro prianjanje reparaturnog sloja.<\/p>\n MAXROAD je razvijen za situacije u kojima obi\u010dan mort nije dovoljno brz, \u010dvrst ili otporan. Zahvaljuju\u0107i posebnom cementnom vezivu, granuliranim agregatima, aditivima i sinteti\u010dkim vlaknima, ovaj mort za sanaciju betona<\/strong> posti\u017ee visoku tla\u010dnu i savojnu \u010dvrsto\u0107u te dobru otpornost na udarce. Vlaknima oja\u010dana struktura poma\u017ee kod popravaka povr\u0161ina koje trpe kota\u010dni promet, vibracije i mehani\u010dko optere\u0107enje.<\/p>\n Velika prednost je brzo vezanje. Popravljeno podru\u010dje mo\u017ee se vratiti u upotrebu nakon pribli\u017eno 2 sata, \u0161to je va\u017eno kod industrijskih pogona, skladi\u0161ta, rampi, parkirali\u0161ta i prometnih povr\u0161ina gdje prekid rada mora biti \u0161to kra\u0107i. MAXROAD je bez klorida, jednostavan za primjenu i pogodan za unutarnje i vanjske popravke betona.<\/p>\n Prije nano\u0161enja potrebno je ukloniti sav o\u0161te\u0107eni, slab i raspadnuti beton dok ne ostane zdrava i nosiva struktura. Rubove popravka treba zarezati ili podrezati na dubinu od najmanje 30 mm. Treba izbjegavati tanke rubove, o\u0161tre prijelaze i male zavr\u0161etke jer takvi detalji mogu oslabiti trajnost popravka.<\/p>\n Podloga mora biti o\u010di\u0161\u0107ena od pra\u0161ine, masno\u0107a, ulja, premaza, ne\u010disto\u0107a, cvjetanja soli i svih materijala koji mogu smanjiti prianjanje. Preporu\u010duje se mehani\u010dko \u010di\u0161\u0107enje ili pranje pod tlakom kako bi se dobila hrapava, porozna i otvorena betonska povr\u0161ina. Prije nano\u0161enja podlogu treba zasititi \u010distom vodom, ali bez zadr\u017eavanja staja\u0107e vode.<\/p>\n Jedna vre\u0107a od 25 kg mije\u0161a se s pribli\u017eno 4,0 do 4,5 litre \u010diste vode, ovisno o uvjetima rada i \u017eeljenoj konzistenciji. Prah se dodaje u vodu i mije\u0161a sporohodnom mije\u0161alicom od 400 do 600 okretaja u minuti dok se ne dobije homogena masa bez grudica. Budu\u0107i da MAXROAD brzo ve\u017ee, treba mije\u0161ati samo koli\u010dinu koja se mo\u017ee ugraditi u sljede\u0107ih 15 minuta.<\/p>\n Za najbolje prianjanje preporu\u010duje se pripremiti vezni sloj od 5 dijelova MAXROAD morta i 1 dijela vode ili odgovaraju\u0107e mije\u0161ane teku\u0107ine. Vezni sloj nanosi se \u010detkom ili metlom na pripremljenu podlogu, a zatim se odmah ugra\u0111uje mort dok je sloj jo\u0161 svje\u017e. Za popravke do 50 mm nanosi se u jednom sloju. Kod dubljih popravaka mo\u017ee se dodati \u010disti silikatni pijesak granulacije do 10 mm, prema preporuci iz tehni\u010dkih uputa.<\/p>\n MAXROAD se ne smije nanositi na asfalt, premaze, metalne nosa\u010de, smrznute povr\u0161ine ili vrlo hladne podloge. Ne preporu\u010duje se primjena ispod 5 \u00b0C niti iznad 35 \u00b0C. Alat je potrebno oprati vodom odmah nakon upotrebe jer se o\u010dvrsnuti materijal uklanja samo mehani\u010dki. Kod visokih temperatura, vjetra ili niske vlage potrebno je zapo\u010deti njegu povr\u0161ine odmah nakon nano\u0161enja, primjerice finim oro\u0161avanjem, mokrom jutom ili za\u0161titnom folijom.<\/p>\n MAXROAD reparaturni mort za beton 25 kg<\/strong> profesionalno je rje\u0161enje za brzu sanaciju betonskih podova, prometnih povr\u0161ina, rampi, parkirali\u0161ta i industrijskih betonskih podloga. Ako tra\u017eite brzovezuju\u0107i mort za popravak betona, reparaturni mort za sanaciju o\u0161te\u0107enja, popravak rupa u betonu ili izdr\u017eljiv materijal za povr\u0161ine izlo\u017eene kota\u010dnom prometu, MAXROAD je tehni\u010dki sna\u017eno i prakti\u010dno rje\u0161enje za zahtjevne popravke.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD se koristi za hitne popravke i sanaciju betonskih povr\u0161ina izlo\u017eenih prometu, udarcima i optere\u0107enju. Prikladan je za betonske podove, industrijske podove, rampe, skladi\u0161ta, parkirali\u0161ta, mostovske plo\u010de, utovarne zone i popravak rupa ili o\u0161te\u0107enja u betonu. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD omogu\u0107uje brz povrat popravljene povr\u0161ine u upotrebu, pribli\u017eno nakon 2 sata, ovisno o uvjetima na gradili\u0161tu, temperaturi, vlazi, debljini sloja i pravilnoj pripremi podloge. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD se kao \u010disti proizvod nanosi u sloju od 30 do 50 mm po sloju. Kod popravaka dubljih od 50 mm mo\u017ee se dodati \u010disti silikatni pijesak granulacije do 10 mm, prema tehni\u010dkim uputama proizvo\u0111a\u010da. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tPotro\u0161nja \u010distog MAXROAD morta iznosi pribli\u017eno 2,0 kg\/m\u00b2\/mm debljine. Jedna vre\u0107a od 25 kg ispunjava volumen od pribli\u017eno 15,5 litara. Potro\u0161nja mo\u017ee varirati ovisno o hrapavosti i stanju podloge. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tJedna vre\u0107a MAXROAD morta od 25 kg mije\u0161a se s pribli\u017eno 4,0 do 4,5 litre \u010diste vode, odnosno 16 do 18% vode, ovisno o uvjetima rada i \u017eeljenoj konzistenciji. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD vrlo brzo ve\u017ee, zato treba mije\u0161ati samo koli\u010dinu koja se mo\u017ee ugraditi u sljede\u0107ih 10 do 15 minuta. Dulje mije\u0161anje ili upotreba prevelike koli\u010dine odjednom mo\u017ee ote\u017eati pravilnu ugradnju. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tDa, MAXROAD se mo\u017ee nanositi na vla\u017ene betonske povr\u0161ine, ali podloga ne smije imati staja\u0107u vodu. Prije nano\u0161enja povr\u0161inu treba zasititi \u010distom vodom, a vi\u0161ak vode ukloniti. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tDa. MAXROAD je prikladan za popravak industrijskih betonskih podova, skladi\u0161ta, proizvodnih prostora, rampi i utovarnih zona jer posti\u017ee visoku tla\u010dnu i savojnu \u010dvrsto\u0107u te je otporan na optere\u0107enje kota\u010dnim prometom. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tNe. MAXROAD se ne preporu\u010duje nanositi na asfaltne povr\u0161ine, premaze, metalne nosa\u010de, smrznute povr\u0161ine ili vrlo hladne podloge. Namijenjen je za sanaciju betonskih i mineralnih podloga. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t \n\t\t\t\t\t\tMAXROAD nakon 28 dana posti\u017ee tla\u010dnu \u010dvrsto\u0107u oko 42,8 MPa i savojnu \u010dvrsto\u0107u oko 8,9 MPa. Prianjanje na beton iznosi oko 1,8 MPa, \u0161to ga \u010dini pogodnim za zahtjevne popravke betonskih povr\u0161ina. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\t\t\nGdje se koristi MAXROAD?<\/h2>\n
\n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Glavne prednosti<\/h2>\n
Priprema podloge<\/h2>\n
Mije\u0161anje i nano\u0161enje<\/h2>\n
Va\u017ene napomene<\/h2>\n
Zaklju\u010dak<\/h2>\n
MAXROAD reparaturni mort za beton – \u010cesto postavljena pitanja<\/h2>\n
1. Za \u0161to se koristi MAXROAD reparaturni mort za beton?<\/h3>
2. Koliko brzo se MAXROAD mo\u017ee vratiti u promet?<\/h3>
3. Koja je debljina nano\u0161enja MAXROAD morta?<\/h3>
4. Kolika je potro\u0161nja MAXROAD reparaturnog morta?<\/h3>
5. Koliko vode ide na vre\u0107u MAXROAD morta od 25 kg?<\/h3>
6. Koliko dugo se mo\u017ee obra\u0111ivati zamije\u0161ani MAXROAD?<\/h3>
7. Mo\u017ee li se MAXROAD nanositi na vla\u017ean beton?<\/h3>
8. Mo\u017ee li se MAXROAD koristiti za industrijske podove?<\/h3>
9. Mo\u017ee li se MAXROAD koristiti na asfaltu ili metalu?<\/h3>
10. Koju \u010dvrsto\u0107u posti\u017ee MAXROAD?<\/h3>